2021年，廣東高速公路突破1.1萬公里，實現“市市通高鐵”，順利實現“十四五”行業發展良好開端。強化黨建引領，凝聚思想共識，廣東省交通運輸系統一路疾蹄奮進，充分發揚“逢山開路、遇水架橋”的交通鐵軍精神，全省公路水路貨運量、港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量持續穩居全國前列，發展平穩向好，疫情防控有力有序，勝利迎來黨的百年華誕！

不積跬步，無以至千里。每一份偉大的成就，無不立足于平凡的崗位和工作。在優異“成績單”的背后，是每一名廣東交通人的奮斗與付出，“最美公路人”與“最美港航人”正是他們之中的優秀代表。今天，本報推出廣東省第一屆“最美公路人”“最美港航人”風采展特別報道，讓我們跟隨他們的腳步，聆聽廣東交通人的平凡與不凡，在加快建設交通強國、交通強省的新征程上，奮力書寫時代賦予交通的新篇章。

公路篇

2021年是中國共產黨成立一百周年，也是全力加快建設交通強國、奮力推動建設廣東交通強省走在全國前列的關鍵一年。這一年，前行的路上，總有這樣一群人，以朝陽為伍，以星辰為伴，用青春堅守崗位，用智慧奉獻公路?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索?！彼麄?，正是新時代砥礪前行的“最美公路人”。

勇擔使命 抗擊疫情作先鋒

2020年，不平凡的一年，新冠肺炎疫情來勢洶洶。

疫情發生后，佛山市粵運公共交通有限公司駕駛員黎木榮格外留意疫情發展趨勢，當接到應急轉運任務時，深知轉運任務風險的他毅然決然報了名。在長達106天的轉運工作中，黎木榮共轉運密切接觸者等重點人群113人。

今年6月，當佛山粵運公交黨委再次招募應急轉運任務志愿者時，黎木榮主動請纓，再次出征，在一線堅守37天，轉運密切接觸者等重點人群69人。兩次出征，黎木榮以高度的責任感和使命感，圓滿完成任務，展示了廣東交通人的責任感與使命感。

黎木榮的故事，只是眾多交通人齊心戰疫的一個縮影，除了沖鋒在前的他，還有勇敢堅守的他們……

新冠肺炎疫情暴發之初，正值春運，人員往來頻繁，風險隱患上升。因“召之即來，來之能戰，戰之能勝”過硬作風得名“鐵軍班”的廣東省南粵交通韶贛高速路政三中隊，面對省界防疫任務重、人手緊缺等重重困難，4名隊員結束休假迅速歸隊，15人全部在崗，人均日工作時間超12小時。在疫情防控最緊要時期，這樣的工作量，“鐵軍班”整整堅持了23天，共登記入粵車輛超過15萬輛次、人員超過26萬人次。

廣東省公路事務中心機荷西路政隊積極響應打贏疫情防控阻擊戰的號召，在中隊長支雨千的帶動下，全體黨員主動放棄休假，投身到戰疫保通。

廣州市道路養護中心東城養護所長平養護站的員工們也放棄了闔家團圓的機會。長平養護站全體員工克服防疫物資極為緊缺的難題，集中力量在大年三十建成防控測溫點。2020年1月28日至2月20日，在324國道長平路路口、120省道東江大橋布設體溫檢測點，24小時實行“逢車必查，逢人必檢”，共檢測車輛50435輛次，檢測人員87814人次，檢測到發熱者14人。

作為“全國最佳志愿服務組織”的廣深高速志愿者總隊，發動員工志愿者1900多人，聯合地方政府防疫部門順利完成了45個防疫檢測點的檢測工作。在堅守的54天里，廣深高速聯合防疫檢測點共檢測車輛約580萬輛次，出色完成了守護大灣區門戶的使命。

堅守一道門，護佑一座城，造福一方百姓。高速公路服務區是這場戰疫中重要的交通保障樞紐，廣東通驛高速公路服務區有限公司大槐服務區團隊嚴格按照防控工作要求，落實旅客體溫檢測210萬余人次，每日3次公共區域消毒，累計志愿服務4600小時。

他們披星戴月、風雨無阻，以實際行動護衛公路暢行，為疫情防控貢獻交通力量。

愛崗敬業 平凡中鑄就不凡

是什么讓一個人在一個崗位上無怨無悔地干一輩子？是熱愛和責任。

1986年12月參加工作，在新豐縣公路系統工作了34年的歐陽建忠，是韶關市新豐公路養護中心主任。從起早摸黑的養路新手，成長為帶領團隊共同奮斗骨干力量，他從沒離開過公路養護一線，奉獻了自己全部青春。

同樣將自己的青春奉獻給公路交通事業的，還有1994年入行的甄華錫。從普通的鉚焊工到如今的公路養護高級工、道路橋梁工程專業技術員，從隊員至現擔任佛山市禪城區道路養護中心應急部負責人，甄華錫已入行27年。

為做好日常養護工作，他24小時不關手機，怕漏掉一個應急電話。他在平凡的崗位上默默地奉獻著自己的青春和智慧。

十年堅守，廣東省高速公路有限公司京珠北分公司站長助理吳碧琴在收費崗位上也找到了人生的價值。作為收費員，吳碧琴清楚地認識到自己的形象也代表著行業形象，時刻要求自己要保持陽光心態，做到微笑服務。

經過不懈努力，吳碧琴于2015年4月27日累計收取通行費破億元，成為廣東省交通運輸系統第三位連續億元無差錯收費能手，也成為高速公路收費行業的“排頭兵”。

2007年年底，剛剛退伍的張華進入港珠澳大橋前期工作協調小組，全程參與大橋建設，十多年來工作安全有序無差錯；2017年受命組建港珠澳大橋交通救援大隊。

自張華擔任港珠澳大橋交通救援大隊大隊長以來，他以昂揚向上的精神風貌、行之有效的工作措施和求真務實的工作作風得到了廣泛認可。抓隊伍生產、抓安全生產、抓技能體能訓練、抓行為規范……日復一日的工作，只為了確保過往司乘安全。

無數公路人懷著滿腔熱忱一路高歌前行，他們將對公路交通事業的熱愛融進了血液，在平凡的崗位鑄就了不平凡的業績，他們以“最美”的形象展示出廣東公路人不忘初心、砥礪前行的動人實踐。

攻堅克難 深扎一線保暢通

當驅車行駛在寬闊平坦的公路上時；當登山遠眺，看那飛越高山峽谷的橋梁時，當一路暢行回到溫暖的家時，你會不會想起，腳下這四通八達的立體交通網絡，飽含著無數交通人的汗水與艱辛。

公路三分建、七分養。馬鞍山養護中心負責人鐘陳耀所在的馬鞍山養護中心地處普寧市，管養公路點多、面廣，大部分線路地處山區，每至雨季，養護中心便擔負起全市農村公路水毀搶修復任務。

鐘陳耀帶領團隊認真完成農村公路日常養護工作，頂風冒雨，始終站在抗災搶險第一線。哪里有災情，哪里就有他的身影。他建立24小時值班和公路巡查制度，對管養線路進行全面檢查，加固危險路段，疏通排水通道，集中各種搶險用具和物資，最大限度減少水毀損失。

長期從事一線工作，不免經受急難險重任務的考驗，有多少艱險，就有多少動人的故事。

“那是2016年1月24日，凌晨3點多，我記得特別清楚?！敝猩绞袞|升公路養護所養護股股長鄭幫熊說，熟睡中的他被電話鈴聲吵醒，得知在105國道某立交橋上，一輛大貨車失控，撞毀大型交通標志，阻礙車輛通行。撂下電話，他便帶領應急人員趕赴現場開展搶通，雨一直在下，雨夾著風，刺骨的冷，但絲毫不影響他們的工作。經過數小時的搶通，公路暢通了，鄭幫熊和同事們的全身早已濕透。

巾幗不讓須眉，養護一線的那一抹“橘紅”是冬日里溫暖的存在。謝金嬌是肇慶市德慶縣地方公路管理站機械室的一名女機械操作員，自參加工作以來，她始終沖在養護公路的最前線。

在2016年8月上旬的一個夜里，連日的暴雨導致453縣道官沙線多處路段發生邊坡塌方。謝金嬌當即和其他6個同事冒雨趕赴塌方路段清理泥石。經過一個通宵及第二天上午的連續奮戰，塌方路段的泥石均清理干凈，公路交通恢復了安全暢通。這只是她日常工作中的縮影。

她常說：“臟了我一個，方便千萬家，再苦再累，心也甜?！惫佛B護工作已伴隨謝金嬌度過了整整18年，她用辛勤的勞動和汗水表達了自己對公路事業的熱愛。

與時俱進 工匠精神促發展

有這樣一種精神，久久為功，精益求精而臻于至善，在創新中尋求突破，在完善中尋求超越，這就是新時代工匠精神。

面對取消高速公路省界收費站的重大部署，深圳高速運營發展有限公司福民收費站副站長楊利民毫不退縮，攻堅克難。配合公司先后完成了取消高速公路省界收費站全國聯網收費及ETC推廣發行、恢復“落桿”常態化管理等重要任務，有效確保收費站運營安全和穩定，為廣大車主提供了“安全、快捷、經濟、舒適”的通行服務，為公司及行業塑造了良好的社會形象。

2018年以來，廣深珠高速公路有限公司路政中隊中隊長張景祥帶領廣深高速“學雷鋒示范班”“勞模和工匠人才創新工作室”，不斷研究和深化廣深高速“五快保暢通”機制、“路、警、站、養、監、保、拯”七位一體機制等，創新高速公路安全保暢舉措。

“干一行，愛一行，鉆一行”推動著張雪峰成為保利長大工程有限公司第四分公司首屈一指的隧道機械化作業專家。入職第一個月的他，面對當時公司購置的阿特拉斯WE3C全自動電腦鑿巖臺車，使用經驗為零。張雪峰克服重重困難，帶領班組人員連同廠家一起學習鉆研。經過一個月的系統學習培訓，迅速掌握了該機械的操作使用及維修保養技能，在他的不懈努力下，順利完成二廣高速公路9標和揭博高速公路T9標隧道施工任務，使公司隧道施工機械化作業向前邁進了一大步。

目前，張雪峰在廣西南天高速公路5標項目全面負責機械設備管理工作。隨著施工機械化程度越來越高，新工藝、新技術、新設備投入使用越來越多。他敢為人先，嚴格要求自己，迅速適應和掌握新的技術能力，調節國產設備，“磨合”國外設備。細心給班組人員講解技術經驗，促進團隊同成長。

廣東冠粵路橋有限公司深汕西高速公路改擴建TJ2合同段路面項目經理部以創新為抓手，13年來，該團隊先后參建了廣佛高速公路擴建工程GF03標、潮惠高速公路TJ1路面標、深汕西高速公路改擴建TJ2標等8個大型高速公路路面工程，累計里程約198公里，為廣東省交通建設作出了積極貢獻。

經理部團隊秉持“以創新助力品質，以智慧賦能建設”理念，為路面施工提供了可復制、可推廣的經驗和增效提質的工法工藝，并先后取得廣東省住房和城鄉建設廳頒發的省級工法2項、國家實用新型專利22項。

矢志不渝 交通精神永傳承

一種精神，三代傳承。

鐘增光的母親是公路人，“我從小看著母親早出晚歸，很是辛苦，但卻從未有一句抱怨?！彼貞浀?，“母親說每當看到干凈整潔的路面時，心里都有著滿滿的成就感?！笔苣赣H的影響，鐘增光選擇從事養路工作，風雨無阻，一干就是36年。

在他的精心管理下，223省道丙村路段一路樹林青翠、鮮花盛開，公路平整潔凈，給人舒適的感受。受鐘增光的感染，十幾年前，他的妻子陳利蘭也加入了道班工作。在父母的鼓勵下，2015年，鐘增光的兒子鐘遠強也從外地回來成為一名公路人，從事道路標志維修工作。

清遠市連山壯族瑤族自治縣公路事務中心養護安全事務股副股長劉源長41年前便接過父親手中沉甸甸的掃把，成為了龍水道班的一名養路工。

如今，劉源長參與工程建設和安全生產管理工作。只要有需要，他立即奔赴現場，第一時間搶修保通。

這41年來，他愛路之心不改，從風華正茂的“新人”到兩鬢染霜的“老公路”，從養護工人到股室部門負責人，無論身處哪個崗位，無論時代如何變遷，唯一不變的是，劉源長始終踐行一個樸素的精神和信念——在路上，護好路。

“哥哥是我最敬佩的人?！弊詮年柎菏泄肪秩尊B護所副所長秦家鋒走上養路工崗位那天起，他的那份情、那顆心都系在了公路上。他哥哥也是一名養路工，在他的記憶里，哥哥的工作雖辛苦，但他卻是大家的安全衛士，保障往來司乘安全。

公路養護工作十分艱苦，秦家鋒夏天一身汗水，冬天一身泥塵，飽嘗日曬雨淋。但他始終將哥哥作為榜樣，苦中作樂，以路為業。

時代召喚使命，使命呼喚擔當。這些“最美公路人”的事跡感人至深，催人奮進，他們在平凡中鑄就了非凡，在危難時體現了擔當，在細微處展現了偉大。他們是廣東公路人，是廣東交通的驕傲與寶貴財富。

榮譽榜

廣東省第一屆最美公路人

深圳高速運營發展有限公司福民收費站副站長 楊利民

韶關市新豐公路養護中心主任 歐陽建忠

梅州市梅縣區公路養護中心丙村組班長 鐘增光

中山市東升公路養護所養護股股長 鄭幫熊

佛山市禪城區道路養護中心部門負責人 甄華錫

陽春市公路事務中心三甲養護所副所長 秦家鋒

肇慶市德慶縣地方公路管理站職員 謝金嬌

清遠市連山壯族瑤族自治縣公路事務中心養護安全事務股副股長 劉源長

普寧市地方公路管理站道班班長 鐘陳耀

保利長大工程有限公司第四分公司南天5標項目機材部部長 張雪峰

港珠澳大橋交通救援大隊大隊長 張華

廣東省高速公路有限公司京珠北分公司站長助理 吳碧琴

廣深珠高速公路有限公司路政大隊東莞中隊中隊長 張景祥

佛山市粵運公共交通有限公司駕駛員 黎木榮

廣東省公路事務中心機荷西路政隊

廣州市道路養護中心東城養護所長平養護站

韶贛高速路政鐵軍班

廣東冠粵路橋有限公司深汕西高速公路改擴建TJ2合同段路面項目經理部

廣深高速志愿者總隊

廣東通驛高速公路服務區有限公司大槐服務區

港航篇

在美麗富饒的南海之濱，有這樣一群人。他們專攻難題，敢打硬仗；扎根一線，俯首為民；迎擊風浪，舍己為人；逆行而上，勇斗疫情；勤學敏思，矢志創新……他們，就是廣東省第一屆“最美港航人”。在新時代的長征路上，他們用青春和汗水書寫著加快建設交通強國的廣東港航篇章。

埋頭苦干 越是艱難越向前

滾石上山、爬坡過坎，只有蓄積“千磨萬擊還堅勁”的韌性，砥礪“越是艱難越向前”的品格，才能在港航業高質量發展的新征程上行穩致遠。

北江航道擴能升級項目是廣東省水運史上規模最大、難度最高的綜合性大型航道擴能升級工程。分管這一項目的重擔，落在了廣東省北江航道開發投資有限公司副總經理湯毅的肩頭。

項目全線3260畝永久征地和3440畝臨時用地征收無一起上訪事件；項目施工五年無一起法律糾紛；攻克多梯級船閘擴建的高等級航道建設關鍵技術、船閘節水技術等技術難點……湯毅帶著團隊?？小坝补穷^”，實現了北江252公里千噸級航道順利全線貫通。

廣州港也有一位?？小坝补穷^”的業務能手，他就是黃炳林，廣州南沙聯合集裝箱碼頭有限公司副總工程師。

2018年，廣州港決定建設粵港澳大灣區首個全自動化碼頭。由于工程計劃采用北斗導航、5G、人工智能等國產自主技術，與已有的“青島方案”“上海方案”自動化碼頭差別較大，沒有可借鑒的案例，黃炳林多次外出學習交流，再結合廣州港實際情況，組織編寫了近57萬字的技術規格書，為打造全自動化碼頭提出了“廣州方案”。

在開平市，港航業的人都知道有一位港口“守護神”——開平市港航管理所所長李軍德。

掃黑除惡專項斗爭開展以來，李軍德深入全市港口碼頭企業一線，通過調查摸底、實地檢查等方式尋找線索，專項整治港口碼頭違規設施。他檢查港口碼頭經營單位立項審批等行為，依法清理整治河道管理范圍內的違法建筑物、構筑物、碼頭，有力地保障了水上交通安全。

“功成不必在我，功成必須有我?！边@是陳雷一直以來的工作信念。

他是這樣說的，也是這樣做的。

老舊碼頭一直是中山市港口行業發展的難點、痛點、堵點。作為中山市交通運輸局港航管理科的工作人員，陳雷參與研究制定了全市老舊碼頭改革管理工作方案，解決了困擾全市乃至全省、全國的老舊碼頭行政許可工作難題，為老舊碼頭辦理港口經營許可續期提供了可行渠道，打通了這一長期阻礙港口高質量發展的“堵點”。

以崗為家 彰顯交通擔當

“船舶既然是我們的家，我們就要把自己的家搞得干干凈凈，旅客們能享受到優質服務，自己住得也舒服，何樂而不為呢？”“紫荊二十二號”輪船長陳安和說道。

“紫荊二十二號”輪上有一面“暖心墻”，上面寫滿了船員們助人為樂的點點滴滴。

“我們要做‘老人的拐杖’‘小孩的靠背’‘旅客的搬運工’！”陳安和常常對船員們這么說。在陳安和的影響下，“學雷鋒、做好事”在船上蔚然成風，“紫荊二十二號”輪也成了旅客“零投訴”的服務標桿。

同樣做到旅客“零投訴”的，還有招商蛇口國際郵輪母港的申瑩。

作為游客中心的工作人員，申瑩每天面對的是形形色色的需求，并要無數遍重復解答相同的問題，她不厭其煩，同時細細琢磨服務中的每一個手勢、每一句用語，以更好地為旅客服務。通過積累，申瑩總結完善了公司的考核管理辦法，將之運用到班組運行中，極大地提升了服務水平，贏得了游客稱贊。

“工作勤懇、吃苦耐勞”，這是同事們對茂名市港航事務中心副主任陳艷芳的一致評價。

任職茂名港無線電話臺話務員期間，陳艷芳日復一日地24小時輪值工作，耐心接聽并熱情回答每一個無線電話，為無數進出茂名港的船舶提供航務通信和有關咨詢服務。

隨著單位業務的拓展，陳艷芳也在不斷自我更新，業務能力從港口調度拓展到航道維護、港口規劃、貨物港務費征收等方面。走上領導崗位后，陳艷芳初心不改，并且進一步發揮“傳幫帶”作用，幫助新員工快速投入到港航事業中。

中電投前詹港電有限公司安全質量環保部主任劉正宏，則把全部精力投入到安全工作中。

今年7月，兩個熱帶低壓并行，很有可能對揭陽前詹碼頭的建設造成安全威脅。劉正宏組織各單位開展實戰演練，做好應對臺風襲擊的準備。即便到了深夜，他還奔忙在巡查一線，看到參建各單位安全避險措施落實到位，才稍稍放下了一直懸著的心。

在劉正宏的努力下，項目全年消除各項較大安全隱患達一百多項，保持著安全生產“零輕傷”、機械管理“零事故”、疫情防控“零感染”的良好狀態。

對韶關市海成船務有限公司經理劉尊來說，每年的汛期是最忙的時候。

2019年3月，降雨量比往年明顯增多，暴雨連日不停，水位不停上漲，碼頭防汛形式不容樂觀。劉尊立即召開防汛緊急會議，啟動防臺防汛應急預案，對碼頭堤壩、疏通通道、排水設施、救生設備等進行全面的檢查，做好避險防汛工作。一有時間，劉尊就到碼頭巡查，確認每一項工作落到實處。

安全無小事，容不得半點松懈。堅守、用心、細致，是每一位安全管理人員的日常工作“關鍵詞”。他們中，有東莞市百安石化倉儲有限公司的安全專員董勇。

連續14年的春節，董勇都是在崗位上度過的?！氨M管我也希望能回家過年、與家人團聚，但公司的安全必須有人守護，我作為老員工，特別是作為公司安保一線人員，留下來值守就能換取大家安心過年?！倍氯缡钦f。

把簡單的事情做好就是不簡單！把平凡的事情做好就是不平凡！

他們立足本職工作，在平凡的崗位上用堅守撐起廣東港航人的使命與擔當，用實際行動踐行著廣東交通人“用心服務、暢享交通”的使命。

勇者無畏 詮釋生命大愛

人民至上，生命至上！在人民最需要的時候一定有人沖鋒在前，一定有人把生命排在利益前面。

2021年3月11日清晨，船長李捷帶著“華澤”輪圓滿完成了一個航次的任務返航。突然，船員發現前方海面上有兩個落水者。

李捷操控著船舶慢慢靠近，落水者渾身濕透，手緊緊地攥著舢板上僅存的麻繩，隨時有淹沒于海浪中的危險。

隨著距離越來越近，李捷在駕駛臺的高度已經看不到現場情況，只能通過甚高頻聽大副指揮船位。憑著李捷豐富的經驗和精湛的駕駛技術，以及全體船員的默契配合，兩名落水者平安獲救！

災難無情人有情。救民于水火，是每一位共產黨員的責任?；葜莞垡絾T張曾華的心里，一直記著這一點。

2018年6月7日，“東茂2”輪在汕尾海域舵葉丟失，船上裝載的2985噸一級危險品甲苯急需卸載，否則會釀成重大事故。了解情況后，張曾華主動請纓參加引航。受臺風“艾云尼”影響，當時的海況條件極其惡劣，張曾華硬是冒著風浪登船，安排拖輪旁拖及吊拖雙重護航，歷時4個多小時，航行11余海里，順利將“東茂2”輪安全靠妥碼頭。

在三十五年的引航生涯中，廣州港引航站高級引航員周文宏也曾多次力挽狂瀾。

2020年11月7日凌晨，周文宏正在執行引領“勇者”輪靠泊的任務，沒想到“勇者”輪突然跳電，主機停轉，此時船速14節，船艏正前方還有眾多拋錨船，如果不能及時控制住船舶，后果不堪設想。

周文宏要求該船立即啟動應急舵，準備拋錨，但由于跳電和船員經驗不足等原因，雙錨需要10分鐘才能備妥。處置期間，周文宏展示了良好的船藝和強大的心理素質，穩穩操縱著船舶，并在雙錨備好后先后拋下左右錨，順利帶領“勇者”輪脫離險境。

逆行而上 同疫情競速

2020年年初，新冠肺炎疫情突然來襲。港航業是保障物資運輸暢通的“排頭兵”，保通保暢和疫情防控兩項重任落在了每一個港航人的肩頭。

疫情來襲時正值春運繁忙期，端州航道站站長黃思明帶領全站職工一手抓疫情防控，一手抓春運保通航，做到疫情防控和春運保暢“兩不誤”。由于疫情突發，職工中出現了盲目恐慌的情緒。黃思明堅持按照上級印發的疫情防控工作通知、方案，落實科學防控措施，有針對性地對全站職工進行教育提醒，讓疫情防控知識深入人心，及時穩定了軍心。

“我是一名引航員，也是一名共產黨員。疫情當前，這是我的職責?！笔橇粼诩依镎疹櫳∨P床的老人和尚未懂事的孩子，還是進入引航專班？面對家與國之間的抉擇，汕頭港引航站一級引航員林利強沒有遲疑。

林利強第一個主動報名參加引航專班。在汕頭、揭陽、汕尾三個地級市、陸地跨200多公里、涉及9個港區的漫長海岸線上，他安全引領國際航行船舶近60艘次，為“水上國門”的安全守好了第一道關口。

珠海港引航員龔旭也在疫情防控的一線奮戰。

今年5月，因周邊港口國際碼頭多名工人被檢出核酸陽性，廣東省出臺港口專班封閉管理辦法，規定專人專崗連續工作15天后方可換崗，換崗后還需要隔離14天。龔旭挺身而出，整整一個月，他經常在烈日下身著密不透風的防護服登輪引航，連續引領五六條外輪的高強度任務，對他來說是家常便飯。遠離家人，奔波于工作點、隔離點，龔旭義無反顧地逆行而上，用自己的實際行動守護著港口的平安。

勤于創新 加快建設交通強國

創新是引領發展的關鍵。港航業高質量發展的追夢路上，廣東港航人向創新要答案，奮力書寫著加快建設交通強國的高分答卷。

順德新港就有一位創新能手于占龍。

順德新港是招商局港口和順控集團聯合打造的第一個內河港口。海港系統化和專業化的裝卸操作方式，搬到該港口內外貿同港、集裝箱和散雜貨兼營的模式下難免出現“水土不服”。

在此情況下，于占龍主動到周邊碼頭參觀學習調研。在件雜貨的裝卸工具、裝卸方法上，對標其他碼頭的裝卸方法，結合順德新港駁船多、貨量少的特點，他創新發明了用于鋼鐵型材裝卸的多用途吊具。這種被工人們稱為“八爪鉤”的新利器，可與其他幾類輔助吊具同時應用于管材、線材等貨物，極大地提高了碼頭的裝卸效率，節省了操作耗材成本。

陽江市港航事務中心高級引航員謝汝欣，則在引航領域將創新精神發揚光大。

獨立突破引領船舶進行系靠雙浮筒作業的技術；首創引領重載巴拿馬型船舶漲潮掉頭靠泊的技術；開啟重載大型船舶在漲潮期間順流掉頭離泊出港的技術應用……善于學習、勤于創新，遇到難題不退縮，一個個“首次”，是謝汝欣十幾年引航生涯的最佳注腳。

2019年，作為華潤水泥（封開）有限公司儲運部經理的范保勝，組織部門人員自主設計制作安裝了碼頭船舶生活污水和船舶含油污水接收處理裝置系統，使華潤水泥成為肇慶市第一家建設船舶生活污水及油污水接收的企業。

2020年，范保勝在創新平臺錄入216條創意，數量居全公司第一，同時提交季度創新項目33個，通過創新工作小組評審6個，獲得季度創新評比二等獎1個和三等獎1個。在創新這條跑道上，他的腳步從不停歇。

創新，也是廣東省深圳航道事務中心深圳航標與測繪所班組長黃曉軍的不懈追求。

深圳轄區沿海航道海水腐蝕性強，他提出航標包玻璃鋼抵抗腐蝕；轄區紅樹林面積大、海鳥多，他研制了不傷害鳥類的驅鳥器；針對上下船的安全問題，他創新研制了上下船安全踏板……創新的目的不是標新立異，而是應用于實際。

多年工作積累，讓黃曉軍總有“金點子”冒出來。正是有像他這樣一代又一代矢志創新的港航人，才讓新時代廣東港航業的大道越走越寬闊。

榮譽榜

廣東省第一屆最美港航人

廣州港引航站高級引航員 周文宏

廣東省北江航道開發投資有限公司黨委委員、董事、副總經理 湯毅

東莞市百安石化倉儲有限公司安環保專員 董勇

廣東省深圳航道事務中心深圳航標與測繪所粵道監901船班組班組長 黃曉軍

深圳華威近海船舶運輸股份有限公司船長 李捷

惠州港引航站高級引航員 張曾華

茂名市港航事務中心副主任 陳艷芳

深圳招商蛇口國際郵輪母港有限公司游客中心職員 申瑩

珠海港引航站一級引航員 龔旭

汕頭市港航事務中心汕頭港引航站一級引航員 林利強

廣東頤德港口有限公司安監部經理 于占龍

韶關市海成船務有限公司經理 劉尊

中山市交通運輸局港航管理科一級科員 陳雷

開平市港航管理所所長 李軍德

陽江市港航事務中心引航部門負責人/高級引航員 謝汝欣

華潤水泥（封開）有限公司儲運部經理 范保勝

中電投前詹港電有限公司安全質量環保部主任 劉正宏

廣東省西江航道事務中心西江航標與測繪所端州航道站站長 黃思明

廣東徐聞海峽航運有限公司船長 陳安和

廣州南沙聯合集裝箱碼頭有限公司副總工程師兼工程技術部經理 黃炳林