近日，交通運輸部聯合公安部、中國氣象局印發《關于聯合開展省級惡劣天氣高影響路段優化提升工作督辦的通知》，選擇108條受雨雪霧等惡劣天氣影響較大的路段共同掛牌督辦，開展為期1年的優化提升工作，切實做好惡劣天氣情況下的交通安全協同聯動預警處置工作，最大限度降低惡劣天氣對道路交通安全的影響。

據此印發的《惡劣天氣高影響路段優化提升方案》（簡稱《方案》），分為基礎版、標準版和提升版，旨在形成“一個標準、一套預案、一種措施”的惡劣天氣交通警情處置規范化、標準化、智慧化流程。各地可根據惡劣天氣類別、交通安全影響程度和影響路段條件進行交叉組合應用，也可以根據實際需求進行個性化功能定制和優化升級。

基礎版方案根據氣象部門提供的惡劣天氣預警信息，提出在惡劣天氣高影響路段路側設置限速發布、路線誘導、匯入警示等前端設備，上下游相鄰服務區、停車區、收費站等位置同步增加提示設施，實現交通警情事件自動檢測、多部門聯動預警處置、多渠道向社會發布。

標準版方案增加固定式氣象信息采集設備，在惡劣天氣高影響路段增加車速測速、車距測距等前端設備，實現天氣實況信息采集，超速、控距等執法取證功能，適用于惡劣天氣中、高影響路段。提升版方案增加移動式氣象感知（如無人機等）、交通管制措施全路段梯級警示提示設備等，進一步實現管控路段氣象信息采集、預警、交通管控與發布全覆蓋，適用于惡劣天氣高影響路段。

《方案》提出，通過加密布設氣象感知設備等，實現預報預警信息和路面天氣信息實時雙向反饋閉環，為交通運輸部門更好開展路網監測和應急處置調度、服務公眾出行提供保障。

按照《方案》要求，交通運輸部門將因地制宜確定具體路段的優化提升方案，及時發布交通氣象信息，最大限度降低惡劣天氣對道路交通安全的影響；優化提升道路工程建設，積極參與制定惡劣天氣交通預警處置標準、預案和措施，切實提升惡劣天氣交通應急管理能力和水平。